Automóveis e cigarros foram os produtos com mais investimentos em propaganda na década de 70. (clicar no anúncio para ampliar)
 |
| Anúncio Texaco - 1970 Como o governo da ditadura militar, a Texaco usou neste anúncio o mesmo slogan "ame-o ou deixe-o", para criar no povo brasileiro um sentimento nacionalista.   
Anúncio Dodge Dart Coupê - 1970
  Anúncio Ford LTD - 1970 Anúncio Dodge Dart - 1970  
Anúncio Opala - 1970 Anúncio Ford Belina - 1970
 |
 | ||||||
Anúncio Dodge Magnum da Chrysler - 1979
|
 |
| Anúncio Corcel Belina da Ford - 1970 |
 |
| Anúncio Ford Corcel - 1970 |
 | ||||
Anúncio Guaporé - Chevrolet - 1970     Anúncio Volks TL 1600 - ano 1970     Anúncio Itapemirim - anos 70 
    |
 | ||
Anúncio Corcel Belina da Ford - 1970
|
 |
| Anúncio Dodge Dart Chrysler - 1970 |
 |
| Anúncio FNM - 1970 |
 |
| Anúncio Galaxie 500 - Ford - 1970 |
 |
| Anúncio Ford LTD - 1970 |
 |
Anúncio Volkswagen 1500 - 1970 Anúncio Buggy - Glaspac - 1970 |
 |
Anúncio Variant - 1970        |
 |
| Anuncio caminhão Dodge Coca-Cola -1970 |
 |
| Anúncio Dodge Dart 1970 |
 |
| Anúncio caminhão Ford F350 - 1970 |
 |
| Anúncio Chevrolet Opala - 1970 |
 | ||||
Anúncio Opala - 1970  Anúncio Karmann Ghia TC - 1970
|
 |
Anúncio Kombi - 1970 |
 | ||||
Anúncio Variant - 1970
|
 |
Anúncio Volks - Fusca - 1970  |
 |
Anúncio rodas Lemmerz - 1970  Anúncio moto Honda 50 CC - 1970 |
 |
Anúncio Touring Club do Brasil - 1970 |
 |
Anúncio Ford Corcel - 1970 |
 |
Anúncio caminhão Scania - 1970  Anúncio Variant - 1970  Anúncio Veraneio Luxo - 1970   Anúncio Volkswagen 1600 - 1970 |
 |
Anúncio Ford Rural - 1970 Anúincio Ford Corcel - 1970  Anúncio Galaxie 1970   Anúncio Karmann Ghia TC - 1970 |
 | |||||||||||
Anúncio VW TL 1600 - 1970
|
 |
Anúncio Ford Corcel - 1970
 |
 |
| Anúncio Ford Corcel - 1970 |
 |
Anúncio Dodge Dart Coupê de Luxo - 1970
 
Anúncio Ford Galaxie 500 - 1971
   |
 |
Anúncio Ford Corcel GT - 1971     Anúncio Fuscão - Volks 1500 - 1971        |
 |
| Anúncio Opala de Luxo - 1971 |
 |
Anúncio Esso - 1971 Anúncio pneus Good Year - 1971  Anúncio Variant - 1971   Anúncio Volks 1600 TL - 1971 |
 | ||
Anúncio velas Bosch - 1971
 Anúncio toca fitas Invictus - 1971  Anúncio Dodge Dart - Chrysler - 1971   Anúncio Empresa de Onibus Penha - 1971    Anúncio Opala Cupê SS - 1971  Anúncio Dodge Charger - 1971     Anúncio Ford Corcel Belina - 1971 |
 | ||||||
Anúncio Ford LTD Landau - 1971
Anúncio Opala De Luxo - 1971
|
 |
| Anúncio VW Karmann Ghia TC - 1971 |
 | ||||||||||||
Anúncio Ford Corcel GT - 1971          
Anúncio Dodge Dart - 1971    Anúncio Ford Corcel Sedan - 1971  
|
 |
| Anúncio moto Yamaha com John Lenon- 1971 |
 |
| Anúncio Volks 1500 - 1971 |
 | ||||
Anúncio Volkswagen SP 1 e SP 2 - 1972    
|
 |
Anúncio Opala de Luxo - 1972  |
 |
Anúncio caminhão Scania - 1971 1971 |
 |
Anúncio FNM 2150 - 1971  |
 |
Anúncio Banco Cougar - 1971   |
 | ||
Anúncio velas NGK - 1972
  |
 |
Anúncio moto Xispa - 1972    Anúncio pneu Firestone - 1972  Anúncio Fusca - 1972  Anúncio Concessionária Chevrolet - 1972  Anúncio Ford Corcel GT - 1972  |
 |
Anúncio Dodge Dart Coupé - 1971
Anúncio Veraneio - 1972
Anúncio Chevrolet Veraneio 1972
      Anúncio Fepasa - Ferroviária Paulista - 1972  Anuncio Mobiloil com Porsche 911 S - 1972  Anúncio FNM 2150 - 1972  Anúncio Volks 1600 TL - 1972  Anúncio Ford Belina 73 - 1972 |
 | ||||||||||||||||||||||||
Anúncio Doge Dart - 1971      Anúncio Pick-up Chevrolet - 1972    Anúncio Opala de Luxo 73 - 1972
|
 | ||||
Anúncio Ford Rural - 1971
|
 Anúncio Ford Landau LTD - 73  Anúncio Ford Landau LTD - 1973 
  
|
 |
| Anúncio Dodge Charger RT - 1974 |
 |
| Anúncio cera Grand Prix - 1975 |
 |
| Anúncio Alfa Romeo 2300 - 1975 |
 |
Anúncio Dodge Dart/Charger - 1975
Anúncio Chevette Especial - 1975
Anúncio caminhões FNM - 1975
|
 |
| Anúncio Ford Maverick - 1975 |
 |
Anúncio Chevette - 1975 Anúncio Passat - 1975  Anúncio moto Yamaha RD 50 - 1975 |
 |
| Anúncio Alfa Romeo 2300 - 1975 |
 | ||||
Anúncio Volks 1600 - 1975 
|
 Anúncio Opala - 1975  Opel Kadett - GM alemã  Anúncio Ford Maverick - 1975  Anúncio Ford Maverick - 4 cilindros - 1975    
Anúncio Ford Belina - 1975
 
|
 | |||
Anúncio Caravan - 1975
|
 |
Anúncio Chevrolet com Chico Landi - 1975 |
 |
| Anuncio kit Bugatti - 1927 - 1975 |
 |
| Anúncio Kombi - 1975 |
 |
| Anúncio moto Suzuki - 1975 |
 | ||
Anúncio Fiat 147 - 1976 
|
Anúncio Alfa Romeo 2330 TI - 1976
Anúncio bicicleta Caloi 10 - 1976
 | ||||||||||||||
Anúncio Fusca 77 - 1976 Anúncio Bosch - 1976
 |
 | ||||||||||||||||||
Anúncio VW Passat - 1976
Anúncio Chevy 4 - 1976
 Anúncio Dodge Polara - Chrysler - 1976   
 Anúncio Chevette GP - 1976  Anúncio Chevette GP II - Chevrolet - 1976   Anúncio ônibus Mercedes-Benz - 1976  Anúncio ônibus Mercedes-Benz - 1976  Anúncio Caravan - 1976 
|
 | ||||||||||
Anúncio pneus Douglas - 1976
 |
 | ||
Anúncio Fiat - 1977
Anúncio Variant - 1977
Anúncio Bianco - 1977
 
Anúncio caminhão Chevrolet 1977
|
|
 |
| Anúncio Bicicletas Caloi - 1977 |
 |
| Anúncio Chevette e Opala - 1977. Com a crise mundial do petróleo, na década de 70, o governo brasileiro lançou campanha para economizar combustível. Dentre as medidas, os carros não podiam ultrapassar os 80 kms por hora nas rodovias. |
 |
Anúncio Opala 77  Anúncio Esso - 1977 |
 |
| Anúncio Brasilia 78 |
 |
Anúncio Fusca - 1977 Anúncio Kombi - 1977  Anúncio caminhão Ford F-7000 - 1977  Anúncio caminhão Dodge 750 -1977  Anúncio Passat - 1977 |
 | ||||
Anúncio moto Honda 125 ML - 1977
Anúncio aspirador Primo-Jet - 1977
|
|
 | ||||
Anúncio Dodge Dart/Charger - 1977           
|
 | ||||||||||||||||||
Anúncio perua Kombi - 1977   Anúncio caminhões Ford - 1977   Anúncio Volks Fusca - 1977    
|
 |
Anúncio Passat - 1978  Anúncio Fiat 147 GLS - 1978    |
 | ||||||||
Anúncio Ford Corcel II - 1978   
Anúncio Fiat 147 - 1978
  
 |
 |
Anúncio caminhão Ford - 1978    Anúncio ônibus Mercedes-Benz - L-608 D, o Mercedinho - 1978  |
 Anúncio Fiat 147 - 1978   Anúncio Chevette - 1978  Anúncio Ford Corcel II - 1978  Anúncio Ford Maverick - 1978  Anúncio Passat - 1978  Anúncio Cavalo de Ferro e Formigão - 1978
|
 |
Anúncio Opala - 1978 Anúncio Fiat 147 - 1978     |
 | ||||||
Anúncio Passat modelo 79 - 1978
 Anúncio Variant II - 1978
|
 |
Anúncio Puma - 1979 Anúncio roupas Honda Way - 1979  Anúncio Pick-up Ford F-100 - 1979  Anúncio Formigão - Renha - 1979  Anúncio vidro elétrico Cash Box - 1979  
Anúncio Brahma - 1979
Anúncio Ford - 1979
Anúncio Volkswagen - 1979
 
- Anúncio pneus Pirelli - 1979
 
Anúncio Shell - 1979
Anúncio moto Yamaha RX80 - 1979
- Anúncio DNER - 1979
Anúncio Assobrav - 1979
Anúncio Autokits Revell - 1979
 Anúncio Chevrolet - 1979 
Anúncio perua Kombi - 1979
 
Anúncio Shell alcool - 1979
Anúncio Good Year - 1979
 |
 |
Anúncio Puma - 1979 Anúncio Caravan - 1979 |
 | ||||
Anúncio Belina - 1979  Anúncio Mobil - 1979
 Anúncio caminhão Mercedes-Benz 1519 - 1979  Anúncio Volkswagen - 1979  Anúncio Fiat 147 - 1979  Anúncio Fiat 147 - 1979  Anuncio Chevette Hatch - 1979  Anúncio Chevette - Chevrolet - 1979  Anúncio Corcel II - 1979  Anúncio Chevette - Chevrolet - 1979  Anúncio Merces-Benz - 1979  Anúncio Passat - 1979    Anúncio Ford Corcel II - 1979  Anúncio avião Xingu - Embraer - 1979  Anúncio Chevette Jeans - anos 70   Anúncio Volkswagen - 1979  Anúncio Martini racing - 1979  Anúncio Corcel II - 1979  Anúncio veículos Tander Car - 1979 |
 |
Anúncio Passat - 1979     Anúncio caminhão Puma - 1979  |
 Anúncio Ford Landau - 1979   Anúncio Ford Corcel II GT 79 - 1979            Anúncio Volkswagenwerk A.G. - Dodge - 1979
|
Anúncio motos Amazonas 1979
 Anúncio Ford Corcel II - 1979  Anúncio Ford Corcel II - movido a alcool - 1979  Anúncio Caminhões Fiat - 1979  Anúncio auto falantes Arlen - 1979  Anúncio óleo Castrol GTX - 1979  Anúncio Cavalo de Ferro Renha 1979  Anuncio Fiat - 1979
|
|
 Anúncio caminhão Ford F-8500 - 1979 
 Fotos de outros veículos fabricados na década de 70.
Com a proibição de se importar carros estrangeiros na década de 70, reduzindo a possibilidade de se adquirir um carro novo diferente dos nacionais, houve nessa época, pequenas empresas que produziam automóveis especiais, com uma edição limitada, ou sob encomenda. Nessa linha estavam, por exemplo, as empresas Puma e Gurgel, que faziam veículos com desenho próprio, e a MP Lafer, reproduzindo as linhas do MG TD de 1952. Muitos desses pequenos empresários eram visionários e enfrentaram o mercado competitivo de veículos da década de 70, dominado pelas grandes montadoras. Quase todos esses veículos "fora de série" usavam mecânica da Volkswagem.
As fotos mostradas a seguir, foram realizadas na década de 70 e representam uma homenagem a esses pequenos empresários criativos e idealizadores que mesmo não conseguindo levar adiante seus projetos, deixaram sua marca na história da indústria automobilística.
 
FEI – FX 3 - 1970. Protótipo carro esportivo desenvolvido por alunos da Faculdade
de Engenharia Industrial de São Paulo que, quando pronto pode desenvolver cerca
de 280 km/h. Sua mecânica é quase toda do Dodge Dart da Chrysler da mesma época:
motor 198 HP câmbio de três marchas e suspensão traseira. Comprimento = 4,35m;
largura = 1,78m e altura de 1,10 m. Foto: Roger Bester.
Shark – 1970. Protótipo feito pela empresa brasileira Trivellato, fabricante de caminhões tanque e reboques e com mecânica Volkswagen 1300. Foto: Oswaldo Maricato
Anúncio publicado em jornal do Rio de Janeiro em 1970, sobre o "Jipe Volkswagen", chamado de Gaiato, fabricado pela empresa paulista Tambatajá Veículos Ltda, com mecânica Volkswagen.
  tinha a mecânica do Opala com motor de 6 cilindros. Foto: Geraldo Guimarães 
Gurgel Xavante – 1971. Projetado pelo engenheiro João do Amaral Gurgel, esse jipe com mecânica Volkswagen era construído em pequena serie na empresa Gurgel – Indústria e Comercio de Veículos no bairro Jardim da Saúde em São Paulo. O chassi era reforçado com tubos de aço e revestido interna e externamente por uma camada de fibra de vidro, para dar mais resistência e rodar em terrenos ruins.
Foto: Pedro Henrique
    no Brasil sob encomenda, na década de 70, esse protótipo também tinha sua carroçaria montada sobre plataforma e motor Volkswagen. Dimensões: Comprimento = 4,02 m.; Largura = 1,54m ; Altura = 1,20 m. Foto: João Carlos Alvarez  
Super Bug – 1972. Com motor VW era fabricado em São Paulo pela indústria Glasplac, especialista em produtos de fiberglass. Foto: Pedro Henrique
Urraco – 1973. Protótipo com motor de 8 cilindros em “V” feito  
Play Bug – 1972. Equipado com motor e suspensão do Volkswagen
1300 e montado pela empresa Tecnofibra do Rio de Janeiro, com
carroceria em fiberglass. Foto: Fernando Abrunhosa
 
Adamo – 1972. Criação de Milton Adamo, com empresa na capital de
São Paulo, este carro esportivo e conversível era semelhante aos “bugs” dos
anos 70. Montado em plataforma do Volks 1300, motor (também Volks)
de quatro cilindros e carroceria em fibra de vidro projetado para quatro pessoas.
Fotos: Georges Tresca
Tecno M-73 - 1973. Bug projetado por Fernando Pinheiro dos Santos e, fabricado pela empresa de carrocerias Tecnofibra no Rio de Janeiro, com motorVolkswagen 1300.
Foto: Fernando Abrunhosa
 para substituir o Miura, chegava à velocidade de 230 km/h.  
MP Lafer – 1974. Esse é o primeiro protótipo de réplica do carro inglês de 1952, fabricado
pelo Grupo Lafer, fabricante de móveis e artigos em fibra de vidro. O carro foi feito a partir
da plataforma e um conjunto mecânico do Volkswagen 1500 da mesma época, e atingia a velocidade de 120 km/h. Foto: Pedro Henrique
 carroceria em fibra de vidro. Foto: Claudio Laranjeira   Puma GTB – 1974. Protótipo com carroceria em fibra de vidro e mecânica do Opala chegava até 170 km/h. Fazia 5,5 km por litro em estrada. Foto: Pedro Henrique   média 18 km com 1 litro de gasolina. O lançamento no mercado seria em novembro de 1974. Foto: Armando Rosário.  
Motoneta Katia Garelli – 1974. Produzida em Curitiba, pela empresa
Ibramoto S. A. com quase todos os componentes importados da Italia.
Com 50 cc de cilindrada, tinha motor de 2 tempos e fazia 70 km por litro.
Foto: Pedro Henrique
 
MP Lafer - modelo 1975. Com motor Volkswagen 1600
Foto: Claudio Laranjeira
Mini Puma – 1975. Protótipo para ser o carro brasileiro mais barato
do mercado e mais econômico da época: 20 km com um litro de gasolina. Foto: Hiroto Yoshioka 
GT Adamo – 1975. Fabricado com carroceria em fibra de vidro e com
motor Volks de 1500 cc, chegava a 135 km/h. Foto: Claudio Laranjeira
Avallone TF – 1976. Projeto desenvolvido pelo piloto e construtor de carros de corrida Antonio Carlos Avallone, inspirado em carros chamados MG (Morris Garage) fabricados nas décadas de 20 e 30. O Avallone TF, com carroceria em fibra de vidro, pesava 130, e mecânica do Chevette, mas com desempenho superior. Possuía comprimento total de 3,60 m e largura de 1,56 m. Foto: Hiroto Yoshioka
  Puma GTE – 1976. Era montado em plataforma da Brasília e chegava a 157 km/h. Foto: Heitor Hui  
Alfa Romeo 2300 – 1976. Versão brasileira do modelo de 1931 com motor do Volkswagem Brasília produzido pela empresa L’Automobile. Foto: Heitor Hui
  da época - 1978  
Toyota Bandeirante - 1978
|
Coletania excelente, bem como todo seu blog!
ResponderExcluirCaramba,que coleção de propagandas sensacionais!!!!As minhas favoritas são as do Dodge e dos caminhões!
ResponderExcluirAdorei fiquei fã....
ResponderExcluirMuito Bom!
ResponderExcluirSensacional, nem imagino o trabalho imenso que você teve ao fazer esta compilação. Só posso agradecer!
ResponderExcluirDemais, cara!! Como eu curtia na época estas propagandas... tentava desenhar estes carros e não conseguia de jeito nenhum, hoje eu faço caricaturas de todos eles e tb faço as minhas miniaturas na escala de 1/64 a mesma dos famosos Hotwheels.... que por falar nisso o seu Blog será de grande valia como referencias pra mim... brigaduuuu!! Um abraço!!
ResponderExcluirExcelente o Blog! Parabéns! Nem vi inteiro ainda, descobri hoje. Relembrando a década de 1970, quando andava nos Fuscas, Brasílias e Variants da família. Meu sonho de garoto era um Opala ou um Dodge (o Dojão). Quase comprei um Opala Diplomata seis cilindros nos anos 1990, mas o preço do seguro, muito alto, me desestimulou, e acabei optando por um Kadett 1.8 EFI SL/E, outro excelente carro. Muito obrigado por trazer essas lembranças de volta. Amo esses anúncios antigos, de carros clássicos.
ResponderExcluirNossa amei este blog.Me fez voltar ao passado mesmo.Gostei das propagandas da Volkswagen,principalmente Fusca o meu carro favorito.
ResponderExcluirMUITO BEM FEITO. PARABÉNS.
ResponderExcluirVocês estão de parabéns pelas qualidade e variedades dos carros e caminhões
ResponderExcluirQue trabalheira!! Mas ficou super bacana, nota 10!!!
ResponderExcluirEu não posso acreditar nisso. Um grande testemunho que devo compartilhar com todos os pacientes com VÍRUS HERPES SIMPLEX no mundo. Eu nunca acreditei que pudesse haver uma cura completa para o Herpes ou qualquer cura para o herpes, vi testemunhos de pessoas em blogs de como Dr Wealthy prepara fitoterápicos que curam e os trouxe de volta à vida. Tive que experimentar também e não dá para acreditar que em poucas semanas comecei a usar todas as minhas dores pararam aos poucos e tive que sair sem os comprimidos que o médico me deu. Neste momento posso dizer que há poucos meses não tenho tido nenhuma dor, demora no tratamento leva à morte. Aqui está seu e-mail: (wealthylovespell@gmail.com) Whatsapp ele com +2348105150446 visite o blog http://wealthyspellhome.over-blog.com
ResponderExcluirParabéns pelo trabalho. Interessante que há anúncios ousados para a época e que hoje com certeza seriam questionados. A criatividade e o alto nível dos anúncios são demais, por exemplo aquele sobre reclamar da poluição sentado dentro de um carro.
ResponderExcluirParabéns pelo seu trabalho e bom gosto! Entrei para ver a propaganda da Kátia Garelli, tenho uma 1975 vermelha desde então, e passei horas saboreando e voltando no tempo. Nostalgia espetacular, obrigado. Forte abraço
ResponderExcluirUm sucesso, um trabalho organizado com primor.
ResponderExcluirBlog sensacional. Excelente! Conta a história, e faz história. Parabéns!
ResponderExcluirMuito bom !!
ResponderExcluirPerfeito!
Muito bom. Seria bom ver mais do F 4000 da década de 70.
ResponderExcluirParabéns! Demais guardar este material importante,um belo capitulo da historia automotiva nacional.
ResponderExcluirSensacional! Parabéns pelo excelente trabalho.
ResponderExcluirque legal rever essas propaganda, trabalhei com um fotografo Osamu Nishi, acredito que deve ser seu conhecido.
ResponderExcluirÓtimas lembranças !!!
ResponderExcluir